连云港物流链延伸到银川

    连云港是亚欧大陆桥的起点，也与日韩隔海相望。它既是深入大陆内部的物流起点，更承担着海上丝绸之路与陆上丝绸之路的连接作用。在“一带一路”的国家战略成为焦点之后，连云港也开始迎接前所未有的历史机遇。

　　作为一座拥有500多万人口的海滨城市，连云港的一项重要使命，就是将海运货物转为陆运。因此，在连云港212公里的海岸线上，密布着各式各样的深水码头。优良的自然条件，可以使连云港修建万吨级码头300个以上，其吞吐量可想而知。

　　如果从连云港坐船，24小时之内便可抵达韩国。海岸边能清楚地看见万吨巨轮，各类运输船穿梭而至，庞大的避风港令人震撼。

　　2013年，连云港的港口货物吞吐量达到2亿吨，成为我国港口货运服务重要城市。前不久，第十一届中国国际物流节在连云港举办，展会还加入了丝绸之路国际物流的内容，吸引了40多个国家参与。

　　其实，连云港本身并非居于一隅。这座最早一批开放的口岸城市，已经在内陆城市建立了10个“无水港”，其中一个就在银川。这也是港口物流服务链条延伸的结果，极大地方便了内陆地区物流环节。同时，连云港的企业赴丝绸之路经济带中西部地区投资项目有5个，总投资额6亿元。

从海上丝绸之路运来的货物，可以从连云港直接进入亚欧大陆桥铁路线。这条沿着古丝绸之路修建的铁路，可以将货物直接运往内陆，甚至跨出国门。